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电池材料商多氟多进军低速电动车领域

时期:2021-07-10 01:20 点击数:
本文摘要:动力锂电池材料商多氟多转入短距离电动车市场,意料之外、情理之中。6月5日,多氟多公告称之为,意欲投资成立有限公司子公司河南多多新能源汽车有限公司(以下全称多多新能源)。多多新能源由多氟多和当地具备政府背景的公司和短距离车生产经验的公司一起合资创建,总投资大约2亿元。 “高速”、“短距离”车三路6月5日,多氟多公告称之为,公司通过了成立新能源汽车合资公司的议案,而这早已不是多氟多第一次宣告造车了。

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动力锂电池材料商多氟多转入短距离电动车市场,意料之外、情理之中。6月5日,多氟多公告称之为,意欲投资成立有限公司子公司河南多多新能源汽车有限公司(以下全称多多新能源)。多多新能源由多氟多和当地具备政府背景的公司和短距离车生产经验的公司一起合资创建,总投资大约2亿元。

“高速”、“短距离”车三路6月5日,多氟多公告称之为,公司通过了成立新能源汽车合资公司的议案,而这早已不是多氟多第一次宣告造车了。多氟多公告称之为,其意欲与修武县产业核心区区投资有限公司(以下全称修武投资)、焦作龙瑞新能源汽车有限公司(以下全称焦作龙瑞)联合投资成立多多新能源。新的公司注册资本2亿元,主要专门从事电动车的研发和生产经营业务,多氟多占到63.845%,为有限公司股东。

多氟多通过和修武投资、焦作龙瑞合作,企图在短距离电动车领域拓展新的发展空间,更进一步伸延产业链条。只不过,多氟多2016年年报中就明确提出了发展短距离车市场的战略。

彼时的公司公告回应,新能源汽车事业部在2017年要利用好河南省短距离车市场准入政策,通过短距离车市场研发,增进新能源汽车研发基地建设。多氟多新能源汽车业务,此前主要集中于在常规的高速新能源汽车。不过,多氟多之前在新能源汽车发展并不理想。

2015年9月,多氟多宣告以1.5亿元的价格并购了河北红星汽车生产有限公司(以下全称红星汽车)72.5%的股权,获得了整车生产资质。作为公司着力发展的主营业务,多氟多新能源汽车业务2015年营收2.4万元;2016年营收662.94万元,但成本却超过1152.66万元。

此次成立多多新能源,多氟多意图短距离车与高速新能源汽车有序。看上河南市场大蛋糕转入2017年以后,随着新的补贴政策的实行,新能源汽车的产销量已不复此前的强大快速增长。下游市场的萧条波及到上游,多氟多盈利主力六氟磷酸锂业务无法重现去年的高快速增长。

多氟多2017年一季报表明,报告期内公司获得营业收入6.73亿元,同比减25.15%;报告期内公司构建归属于股东净利润6908万元,同比叛38.4%。多氟多回应,业绩变动原因在于,报告期内,不受下游新能源汽车行业市场持续下滑影响,公司锂离子电池和六氟磷酸锂产品销量和盈利能力有所上升。

此外,六氟磷酸锂因其低利润也性刺激了市场追加生产能力,六氟磷酸锂市场未来的白热化竞争沦为行业大势。多氟多早已意识到动力锂电池电解液业务羞大,企图将触角伸展新能源整车,打造出从锂电材料到新能源整车的全产业链发展模式,以榨取更加多利润。然而,红星汽车倒数两年业绩不佳的情况下,多氟多开始尝试更加多自由选择。

其年现职,公司发展短距离电动车同时,不会尽早完备红星新能源汽车生产线。值得一提的是,多氟多要做到短距离电动车,这与河南短距离电动车市场蛋糕更加大有相当大关系。2016年,河南省政府官网消息称之为,河南早已把发展短距离电动车产业作为新的经济增长点之一,倒数四年列为全省工业行动计划,倒数五年划入省级财政反对范围。

上述消息称之为,2016年9月,还包括焦作在内的10个省辖市联合正式成立河南省短距离电动车合作示范区,符合标准的短距离电动车在上述10市区域内构建市场互认、产品互认、无障碍销售运营。不过,近年来短距离电动车高速发展的同时,但其也因续航里程较低,安全性劣等问题,备受诟病。

为此,今年以来,国家层面仍然在筹划短距离电动车标准。该标准对于短距离电动车产业来说,事关大部分短距离电动车厂家的盈亏。对于短距离电动车发展策略,电池是专门研发还是消化有数锂电池生产能力,我们约见多氟多,董秘筹办涉及人士回应“一切以公告不尽相同”。


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